중국 모형 혹은 산업 저단에 잠겨 있을까?

중국의 빠른 성장은 세계 3방구업 제조국이지만 전체 산업 사슬의 일부 약점으로 인해 중국 모형이 산업 저단에 잠겨 있다.

20년간의 추격 끝에 중국 모형 업계는 임계점에 처해 있으며, 모형 기업의 고객간 관계 모델이 결정적인 영향력을 발휘할 것이다.

일본 모형 기업은 현재 모형 사용자와 합자하는 방식을 통해 중국 모형 기업의 시장 점유율을 잠식하고 있다.

한 자본 산업 평론가 는 모형 산업 은 제조업 의 기초, 중일 양국 이 모형 업계 에 대한 태도 를 양국 제조업 의 미래 를 결정 했 다.

이왕이면 제조업 기초의 대결은 과연 어떻게 발전할 것인가?

'중국 제조'의 미래는 또 어떤 영향을 받을까?

중국 모형 이 일본 을 초월 하다

2005년 일본 도쿄대전은 일본의 중요한 중소모형 기업의 집결지 중 하나다.

현재 대전구의 규모가 비교적 큰 공장이 잇달아 중국으로 옮겨 현지 저렴한 노동력을 이용하기 위해 현지 저렴한 노동력을 이용하고 있다.

2007년 산업공심화의 징후가 나타나기 시작했고, 지역 내 1 /3이 넘는 기업이 저렴한 중국 근로자의 영향을 받아 휴업중단이나 아예 도산하는 것을 선택해야 한다.

많은 부도된 공장들이 지금 모두 부동산 개발의 공사장이 되었다.

이 같은 일본 모형 업계가 쇠락한 현상은 일본 모형 소비업체들이 잇달아 중국으로 옮겨 가격이 저렴한 중국 모형을 구매하는 데 따른 것이다.

통계에 따르면 1998년 18700억 엔의 최고봉에 이르자 일본 모형 업계의 매출액이 꾸준히 하락해 2006년 이 숫자는 4100억엔에 불과해 1998년 1 /5점이 넘는다.

한편, 2006년 시에는 일본 모형 업체 수가 약 8.5% 감소, 취업자 약 30% 감소, 생산액 쇠퇴율은 11%에 달한다.

도쿄대전구 모형 기업의 곤경은 바로 일본 모형 업계 현황의 생동사진이다.

일본과 뚜렷한 대비를 이루는 것은 중국 모형 업계가 20년 전부터 없었던 고속 성장을 시작했다.

그중 1996 -2002년, 중국 모형 제조업의 생산액은 연평균 14% 정도 증가했다.

2003년 이 숫자는 놀라운 25% 에 달했다.

지금까지 생산액에 따라, 2006년 중국 모형 매출액은 720억 위안으로 세계 3대 모형 제조국이 되었고, 미국과 일본에 버금가는 것이다.

동부 연해 지역에서는 특히 강저장지역에 밀집된 모형 기업들이 많은 기업을 형성했다.

이들 기업들은 대부분 수입한 고급스러운 모듈을 만들어 전용 선반, 넓은 공장과 각고의 노동을 하는 직원들을 만든다.

일본과 동행에 비해 중국의 모형 공장은 주문을 받지 못하는 것이 아니라 주문서가 너무 많을 것 같다.

모형 업계의 절대생산액은 크지 않지만 제품 제조 체계에서 처한 특수한 위치로 모형 산업은 제조업 전체를 결정할 수 있는 능력을 가졌다.

모형은 현대 공업이다. 특히 자동차, 항공, 전자, 전기, 계기, 계기, 일용품 등 필수 공예 장비, 이들 공업부문에서 생산한 제품은 60 ~90%의 부품은 모두 모형에 의존한다.

모형 기술은 제조업의 발전과 제품 갱신 능력과 경쟁력을 직접 제약한다.