吉利がボルボ買収を完了しました。金額は18億ドルを下回っています。

記者によると、

買収総額は18億ドルを下回りました。

ロンドン時間の昨日の昼ごろ、吉利ホールディングスはロンドンでボルボ買収のための式典を行いました。

これにより、世界の高級車ブランドは正式に中国自主ブランドの吉利ホールディングス傘下に入った。

このニュースを受けて、昨日吉利ホールディングス傘下の上場会社である吉利自動車（0175 HK）は5.86%を大幅に値上げし、3.07香港元を申告しました。

本紙記者によると、吉利のボルボ買収額はこれまでの予想を下回った。

吉利ホールディングスの会長補佐役で、ボルボの自動車買収プロジェクトのスポークスマンの寧述勇氏は、「ボルボ乗用車の買収を完了するために、吉利ホールディングスは2億ドルの手形を発行し、13億ドルの現金を支払いました。買収資金は吉利ホールディングス、中国資本機構、国際資本市場から来ています。

今後も少量の資金を支払う予定ですが、買収協議により年金義務や運用資本などの調整が行われますが、買収総額は18億ドルを下回ることが確認されます。

業界ではこれを吉利ホールディングスがみごとに裏打ちした別の証拠と見なしています。

昨日、吉利ホールディングスの李書福会長はボルボの世界取締役会チームを発表しました。

その中の元フォルクスワーゲン北米区の最高経営責任者であるスティーブン・アコーブはボルボセダンに加盟し、後者の社長兼最高経営責任者に引き継ぎます。ハンス・オスカーソンはボルボセダン副社長兼最高財務責任者を務めます。以前はボルボセダンの社長兼最高経営責任者でフォード・モーターのCEOを務めていました。ハンケン・サミュエルソンは取締役を務めていました。世界の商用車大手のMAN AGの会長を務めていました。アウディ会長兼会長の会長は、フォード・モーターの会長の会長を務めました。人です。

もう一人の取締役の沈暉さんは中国の有名な技術と管理人材で、フィアット中国グループの副総裁、フィアット動力科技中国区の最高経営責任者、博格華納中国区総裁を歴任しました。

吉利自動車グループの支配下での権利管理とみられています。

李書福氏は「買収が完了すれば、ボルボの乗用車会社は独立して動作する。

ボルボセダンはスウェーデン本社とスウェーデンとベルギーの生産拠点を保持し、取締役会の承認のもと、経営陣は商業計画を実行する自主権を持つことになります。