Beijing - Dong Logistics

Double "11" semaine, la logistique de la guerre à l'avance.

Hier, Jingdong, a déclaré que "la Grande Centre situé à Shanghai de l'Asie", sera une période en double "11" à la veille de l'investissement.

Cette plate - forme ne sera pas seulement des services indépendants 于京东, plus de distribution pour procéder à des vendeurs de tiers.

Mais pour l'instant, brûlant

Plate - forme de court terme, il est difficile de devenir un outil rentable Jingdong.

Dans l'industrie, il semble que le système logistique après l'élargissement, de suivre le Rapporteur et d'autres besoins d'administration de soft power.

C'est également le risque de Pékin est ouverte de la plate - forme de logistique.

Grand de la force

Selon l'introduction de plans de l'Asie, la facilité de trésorerie Boe, situé à Shanghai, est divisé en deux phases, la construction de la zone de planification de 20 millions de mètres carrés.

L'entrée de fonctionnement pour la période dans un entrepôt de marchandises, la superficie totale d'environ 10 millions de mètres carrés.

Le système de gestion d'entrepôt, système de commande, de tri et de systèmes de distribution sont Jingdong de développement autonome.

Des données d'affichage, les pferts à capacité de tri de 1,6 millions de pièces / heure, de tri de précision de 99,99%, le système d'automatisation peut réduire l'efficacité de tri manuel et la différence de taux de précision faible.

C'est le niveau le plus élevé dans l'industrie.

"Le double défi logistique 11" évident pour l'année dernière, le double "11", la quantité totale de l'express à 3,46 millions de pièces.

À la veille de l 'ouverture de l' Asia one à la veille du "double 11" de cette année, l 'intention de la grande carte de service de Jingdong est devenue évidente.

L 'Industrie s' attend à ce que la saison des livraisons se poursuive de début novembre à la veille de la fête du printemps.

Le plus long pic de 104 jours de l 'histoire de la livraison express sera le premier test majeur de l' Asie.

Visiteur renforcé

Liu Qiandong, fondateur et Directeur général, a indiqué qu 'une fois que le Centre asiatique de logistique no 1 serait opérationnel, l' efficacité opérationnelle de la région est de Tokyo serait améliorée avec la mise en service de la capacité, et pourrait bientôt être mise à la disposition de tiers vendeurs, qui pourraient ainsi améliorer les tests d 'utilisateur en utilisant le système logistique de Tokyo.

Selon l 'industrie, l' ambition logistique de Jingdong est d 'une part de lier les consommateurs et, d' autre part, d 'attirer des tiers de qualité.

C 'est comme ça qu' on marche.

L'avantage.

Actuellement, l'ouverture de la plate - forme est devenu Jingdong, l'avenir de bien grands fournisseurs de Suning.

Après l 'ouverture de l' Asia I à Shanghai, Guangzhou, Shenyang, Wuhan et d 'autres pays d' Asie I seront également inscrits à l 'ordre du jour.

Depuis sa création, Jingdong a beaucoup d 'argent pour construire sa propre logistique afin de créer son avantage compétitif.

L 'analyse montre que l' Asian one est devenu opérationnel pendant une vingtaine de jours à peine après le « double 11 », et qu 'il a été davantage orienté vers le Service de Kyung - Dong pendant le « double 11 ».

Après examen, c'est plus le droit de parole sera ouvert en Asie, à des tiers des vendeurs.

La Commission et l'ouverture de stockage obtenu peut être utilisé comme un revenu durable Jingdong l'existence à long terme de l'entrée, pour compenser des années de Tokyo.

Le risque ultérieur

Des vendeurs ont révélé à la presse que l 'entrepôt ouvert de Beijing - Est a fait la guerre des prix.

Grâce à la baisse antérieure des prix de la livraison express, le coût de l 'utilisation de la logistique par les entreprises de Beijing - Est est un peu plus élevé que les "quatre - un" mais l' expérience des utilisateurs sera beaucoup plus forte que cette dernière.

Toutefois, du point de vue de la rentabilité, l 'alignement des prix comme « quatre fois un par un » est évidemment une compensation pour l' achat et la vente, mais, au début de l 'opération, Jingdong ne peut pas non plus être tenu de le faire.

Dans le même temps, les conditions d'entreposage de matériel logistique forte de pairs ont également besoin de la force de logiciel de suivi de la correspondance.

Au cours de la première moitié de la liste, 1,8 million d'express Pékin est déjà membre.

Dans le même temps la capacité logistique s'étend en continu, à la demande de l'express de quantité de Pékin est également en augmentation.

Certains industriels craignent que le développement à grande vitesse risque de rompre l 'inertie de Beijing - est vis - à - vis de la logistique Soft force de développement.

La mise en service de l 'Asia one intensifiera les pressions exercées sur le recrutement des coursiers et la formation et l' éducation de ces derniers constitueront un seuil de mise à l 'épreuve de la soft Force logistique de Beijing - Est.

Selon les professionnels, la formation des coursiers est un facteur important qui influe sur l 'acceptation de l' Asian one par les vendeurs et les consommateurs.